¿Cómo funcionan los descongeladores de automóviles?

Cuando aprende a conducir un automóvil, obtiene mucho más que la cantidad nominal de libertad que fluye naturalmente de la combinación de cuatro ruedas y una carretera abierta.

Cuando aprende a conducir un automóvil, obtiene mucho más que la cantidad nominal de libertad que fluye naturalmente de la combinación de cuatro ruedas y una carretera abierta. También te llevan a un mundo que se basa en un lenguaje visual compartido que parecería totalmente ajeno a cualquiera que haya pasado toda su vida como peatón.

Más allá de los conceptos simples que cruzan los límites interculturales y continentales, como los octágonos rojos que significan «detenerse», cada conductor debe ser capaz de reconocer los pictogramas estilizados para cosas como las luces de carretera y comprobar las luces del motor, y usted lo sabe cuando no puede ver a través del parabrisas debido al hielo o la niebla, alcanzas un pequeño botón adornado con una serie de líneas onduladas y un arco o un rectángulo.

Todo el mundo sabe lo que significan esos pequeños pictogramas: presione este botón, espere un momento y tal vez no tenga un accidente debido a que no puede ver a través de sus parabrisas. Pero, ¿cómo, exactamente, logran tal hazaña?

Tipos de descongeladores de automóviles

Independientemente del nombre específico que use (desempañador, desempañador, desempañador o cualquier otra cosa), en realidad solo hay dos dispositivos diferentes que puede activar presionando uno de esos pequeños botones forrados de forma ondulada.

El primer tipo utiliza el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) de su vehículo para soplar aire (típicamente deshumidificado y cálido) en vidrio empañado o helado, y los otros desempañadores y dispositivos a través del mecanismo de calentamiento resistivo.

¿Cómo funcionan los desempañadores de automóviles principales?

Los desempañadores que utilizan el sistema HVAC de un vehículo a veces se denominan desempañadores o desempañadores «primarios», ya que están diseñados para despejar los parabrisas delanteros y laterales, y funcionan a través de dos principios principales.

Para derretir el hielo que se ha acumulado en el parabrisas, la activación de un descongelador primario hace que el sistema HVAC aspire aire fresco, lo pase a través del núcleo del calentador del vehículo y luego dirija el aire caliente a través de los respiraderos del tablero para que golpee el parabrisas delantero y ventanas laterales.

Además de descongelar ventanas, estos sistemas primarios también pueden «desempañarse» al eliminar la condensación de la superficie interna de las ventanas. Para lograr esto, un desempañador de la ventana frontal generalmente pasará aire a través del sistema de aire acondicionado para eliminar la humedad.

Cuando este aire deshumidificado golpea un parabrisas empañado, puede absorber mucha humedad y eliminar eficazmente la condensación.

Por supuesto, el aire caliente también puede retener más humedad que el aire frío, que es lo que hace que los descongeladores primarios sean tan efectivos cuando estos dos sistemas funcionan en conjunto.

Aunque también es posible lograr la misma eliminación básica de humedad limpiando físicamente la condensación, hacerlo puede dejar manchas que pueden provocar resplandor y dificultar a veces la visión a través del parabrisas.

¿Cómo funcionan los descongeladores secundarios de automóviles?

Los desempañadores que no usan el sistema HVAC de un automóvil a veces se denominan sistemas «secundarios», ya que están diseñados para descongelar cosas como parabrisas traseros y espejos. Estos sistemas generalmente usan rejillas de alambre y calentamiento resistivo para calentar físicamente la superficie del vidrio, lo que puede derretir el hielo de manera efectiva y eliminar la condensación.

Los desempañadores del parabrisas trasero generalmente usan rejillas montadas en la superficie que son fácilmente identificables al mirarlas, mientras que los espejos con calefacción generalmente tienen cables internos que no se pueden ver. Sin embargo, ambos sistemas usan el mismo mecanismo básico de calentamiento resistivo. Cuando se activa el sistema, se aplica una corriente eléctrica a la red de cables, y la resistencia de la red provoca la generación de calor.

¿Cómo se desempaña un parabrisas sin descongelador primario?

Si su automóvil tiene aire acondicionado, pero no tiene un botón que pueda presionar para descongelar y desempañar automáticamente el parabrisas delantero, puede realizar la misma tarea manualmente:

  1. Enciende tu auto y enciende el calentador.

  2. Ajuste el calentador a la configuración más alta.

    Cambiar el selector de ventilación a los respiraderos del tablero que apuntan al parabrisas ayudará a descongelar el parabrisas, pero calentar el aire dentro del automóvil es el factor más importante para desempañar.

  3. Cambie la configuración de circulación de HVAC para extraer aire del exterior.

  4. Enciende tu aire acondicionado.

  5. Abre las ventanas un poco.

Descongeladores de automóviles del mercado de accesorios

Dado que los sistemas OEM hacen uso de descongeladores primarios y secundarios, los reemplazos y alternativas del mercado de accesorios también están disponibles para ambos nichos. En particular, los descongeladores traseros de estilo de rejilla pueden repararse con pintura conductora y materiales adhesivos, o rasparse y reemplazarse por completo por rejillas de descongelador del mercado de accesorios.

Aunque no existe un reemplazo directo para los descongeladores primarios, los descongeladores de automóviles de 12V funcionan a través del mismo mecanismo básico de acción que los descongeladores HVAC OEM. Estos dispositivos simplemente no pueden calentar el mismo volumen de aire que un sistema HVAC tradicional, pero aún funcionan dirigiendo el aire caliente a un parabrisas empañado o helado, y en algunos casos son una alternativa viable a un descongelador roto.

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